1. Dane ogólne:

Płyta betonowa stanowi element systemu budowy dróg śladowych (droga z dzieloną nawierzchnią) łączonych ze sobą w sposób przegubowy na całej szerokości płyty.
Połączone tak płyty tworzą sztywne drogi o elastycznych połączeniach. Dzięki tym połączeniom stawia się małe wymagania co do nośności podbudowy, jednocześnie uzyskując bardzo wytrzymałe torowiska do przejęcia sił komunikacyjnych.
Płyty betonowe przy dobrym i statycznym gruncie mogą być ułożone na każdą podbudowę, ponieważ poprzez elastyczny sposób połączenia płyt drogowych nie ma możliwości szkodliwego oddziaływania mrozu.

2. Dane techniczne:

rozmiar:
długość – 120 cm
szerokość – 80 cm
grubość – 16 cm

budowa płyty:

Płyta wykonana jest z betonu B-30. Zamki płyty tak zaprojektowano, aby uzyskać przegubowe połączenie płyt oraz umożliwić wykonanie odcinków łukowych drogi poprzez przesunięcie płyt o odpowiednią odległość od poprzedniej.
Maksymalny nacisk jednej osi na płytę betonową (zbrojoną) wynosi do 6 ton.

budowa drogi:

Droga składa się z elementów drogowych (płyt betonowych) i miejscowego torowiska ziemnego.

Sposób budowy drogi polega na:

- wykonaniu koryta drogi przy pomocy równiarki (droga z koryta zepchnięta na pobocze drogi)
- wykonaniu warstwy odcinającej z piasku gr. 6 cm
- ułożeniu pasów jezdnych z płyt
- obsypanie płyt ziemią z poboczy, alternatywnie: przestrzeń między płytami można wypełnić tłuczniem lub kostką brukową.

3. Wnioski:

Uwzględniając potrzeby przemieszczania się po gruntach zalesionych, polnych, drogach dojazdowych do zabudowań siedliskowych, ścieżkach rowerowych zastosowanie płyt betonowych ze względów cenowych, łatwości i szybkości montażu, a także nieznacznej ingerencji w środowisko naturalne przewyższa zalety dróg asfaltowych lub z kostki brukowej.
Na wyżej wymienione płyty posiadamy atest Instytutu Badawczego Dróg i Mostów.
Płyty te również są objęte patentem.